韩国船厂KSOE的资本开支和毛利率
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复盘历史，发动机厂商的供给扩张并未强于船厂。2024年的情况接近2005年，船舶订单经历了一次中枢抬升，但船厂和发动机厂扩产幅度较小。直到2006年，船厂盈利显著改善以后，着手扩产并释放了订单潜力，使得2006年船舶订单中枢再次上移。观察到船舶订单的放量，包括HSD在内的发动机厂才开始有较大幅度的扩产。但在产能扩张后的2010-2011年，发动机厂的产能利用率也没有显著下行，这表明发动机厂的扩产是相对克制的。
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