表17网联交叉路口遮挡横穿预警场景下路侧系统的HARA (2/2)
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U1,用于对驾驶员进行提醒 I1,车端与驾驶员可部分代替且不会造成显著信息缺失。交叉路 口车挡横穿预警场景下,单车感知和驾驶员可部分感知,或通 SO,无伤害。实际没有侧向车辆的存在,不存在碰撞风险.本车 驾驶员会更加注意前面路况,但不会采取紧急刹车,一般的预 动减速度,后车驾驶员来得及反应也没有碰撞风险 考虑预期使用场景和非预期使用场景。 U2,路侧信息将进入车辆的ADAS系统,为该系统的AEB功 I2,车端与驾驶员可部分代替但会造成显著信息缺失,临时完 全受遮挡的远方侧向来车或其他交通参与者等,但此时辅助驾 驶系统(单车)或驾驶员的感知能力并未完全丧失,并可通过 间接方式获取横向目标信息,从而维持设计功能(安全风险会 S2,严重的和危及生命的伤害(有存活的可能),20km/h 侧 面碰撞,或S3,危及生命的伤害(存活不确定),致命的伤
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