格拉默乘用车内饰与商用车座椅可比公司毛利率分析
2020-07-30 17:46:25
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资金暨关联交易报告书》，2018 年乘用车内饰毛利率下降，主要是由于 2018 年 9 月开始欧洲实施全新轻型汽车测试测序 WLTP，导致部分汽车产量下降较大，带来公司制造费用占比上升影响毛利率；2018 年商用车座椅业务毛利率下降主要是销售规模扩张下，加班费导致人工成本上升、质检、测试支出等涉及直接人工及制造费用上升幅度超出收入增长。
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