电动汽车发展使电摩产业全面受益
2025-07-16 13:40:56
232
相关数据
行业数据1
各国和地区的电动汽车销售，2015-2024
2026-03-31 08:30:00
14
原图定位
行业数据1
2024年电动汽车保有量渗透率高达11%水平，远超欧日主要
2026-03-30 08:15:02
19
原图定位
行业数据1
2015-2024年我国电动公共汽车渗透率持续高增领先全球
2026-03-30 08:15:02
21
原图定位
行业数据1
我国引领插电式混合电动汽车增长
2026-03-30 08:15:02
22
原图定位
行业数据1
与其他成熟市场的偏好类比，澳大利亚的受访者中有一半仍然更喜欢内燃机（ICE）车辆而非电动汽车（EV）替代品。
2026-03-26 08:30:00
34
原图定位
行业数据1
澳大利亚消费者对电池电动汽车（BEV）的主要担忧是续航焦虑、价格溢价、充电时间和电池更换成本
2026-03-26 08:30:00
44
原图定位
行业数据1
表4：国际市场上具有‘宣传’或‘展示’双向充电能力的电动汽车示例
2026-03-20 08:30:00
53
原图定位
行业数据1
图3.9 2024年40个国家每单位旅行的电动公共汽车CO2排放占紫油公共汽车的百分比
2026-03-18 08:30:00
52
原图定位
行业数据1
表3.1b 不同产品类别中的电池电动汽车制造就业比例（%）
2026-03-18 08:30:00
41
原图定位
行业数据1
表3.7 预测电动汽车及其综合成本分析，2030年
2026-03-18 08:30:00
52
原图定位
行业数据1
图8.8 2024年每年每1000辆电动汽车（BEV）或内燃机汽车（ICEV）所需的总工作数量，按工作类别和车类别划分。
2026-03-18 08:30:00
51
原图定位
政策法规1
印度2020-2024年及2030年电动汽车按类别销售，政策情景中
2026-03-13 08:30:00
44
原图定位
行业数据1
全球电动汽车销售激增
2026-03-05 08:30:00
39
原图定位
自研数据1
图6-32025-2030年中国A0级和A00级电动汽车销量及钠电渗透率预测
2026-03-02 11:30:11
44
原图定位
行业数据1
图4 高情景下2025至2030年电动汽车的销售和库存模型
2026-02-13 08:30:00
42
原图定位
最新数据
行业数据1
图11 联合国全球数字和可持续贸易便利化调查评分，2025年
2026-04-03 08:30:00
17
原图定位
行业数据1
图10 印度尼西亚针对其前10大出口产品进入美国市场的主要竞争者及其最新的相应关税水平
2026-04-03 08:30:00
23
原图定位
行业数据1
图9 “最坏情况”贸易战对价格的影响，2025 到 2030 年
2026-04-03 08:30:00
16
原图定位
行业数据1
图 8 “最坏情况”贸易战对印度尼西亚前10大农业食品下游需求部门的影响，2025年至2030年
2026-04-03 08:30:00
11
原图定位
行业数据1
图6 印尼对美国的农业出口，2010年至2024年
2026-04-03 08:30:00
11
原图定位
行业数据1
图7 受到美国互惠关税影响最大的五种农业食品产品
2026-04-03 08:30:00
12
原图定位
电动摩托车与燃油摩托车性能日趋接近。固有印象认为，电动车性能弱，仅可用于短距离代步，燃油摩托车性能强，娱乐性强。但如今电动摩托车产品性能已大大升级。以同是本田出品的燃油摩托车 CB190R 和电动摩托车 U-GO GT 为例做对比。CB190R排量 190cc，售价 17180元，搭载的燃油发动机最大功率是 12.5KW，极速 122km/h。U-GO GT 是 U-GO 的升级版，GT 两个字母代表的是高性能，定价 19900 元。U-GO GT 搭载的电机官方数据是峰值功率 5KW，极速 86km/h，经调整功率甚至可以达到 100km/h。在 0-50km/h的加速测试中，U-GO GT 和CB190R均为 4.7 秒，可以看到，电动车和燃油摩托车之间的性能鸿沟已经不断缩小并接近于无。虽然极限性能还有差别，但在城市限速道路上行驶，体验已十分接近。另外考虑到锂价随着供需关系调整后趋于稳定，电动摩托车价格有望进一步降低。
行业数据
原图定位
相关数据
最新数据
原图定位
