运营方面,综合客运量和 ASM 指标看,以西南航空为代表的低成本航空修复进度要快于三大航(达美、美国航空、美联航)代表的全服务航司。需求端,2020 年 5 月-2021 年 4月/2021 年 5 月-2022 年 4 月三家低成本航司客运量平均修复程度分别为 41.8%/ 90.0%,三大航平均修复程度为31.1%/80.8%。供给端,2020年5月-2021年4月/2021年5月-2022年 4 月三家低成本航司 ASM 平均修复程度分别为 57.5%/99.4%,三大航平均修复程度则为 41.4%/78.1%。在 2020 年 4 月后的两个年度时间段内,无论是需求端还是供给端,低成本航司恢复程度均要更高。