表1、铁路客运主体不同盈利模式下收入、成本
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高铁采用“网运分离”模式，京沪高铁“身兼双职”：“网运分离”模式下，高铁资产 分为路网公司和运输公司。其中路网公司持有高铁资产，主要负责高铁的投资建 设，收入为向运输公司收取路网使用费，利润主要与列车开行密度相关。运输公 司负责承运高铁列车，收入为票价收入，利润主要与列车类型、客座率票价政策 相关；个别路网公司 也 有一部分运营职能，比如京沪高铁。
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