与此形成对比的是合资品牌的市场份额被持续压缩,其总体份额从过去的半数以 上,收缩至当前的三成左右,并且仍面临进一步的下行压力, 2.新能源赛道上的发展差距 造成这一格局转变的根本原因,在于双方在新能源转型速度上的显著差异,这种 差异已构成了明显的发展差距。 以2024 年12月的单月数据为例,主流合资品牌的新能源汽车渗透率仅为 4.8%,而同期自主品牌的新能源渗透率则高达 71.3%。两者之间存在巨大差距。这清 时,多数合资品牌的主力销售产品依旧是市场正在萎缩的传统燃油车。 合资品牌在转型上相对迟缓,其根源在于其“路径依赖”。它们在全球市场拥有 成熟且盈利的燃油车技术、生产和供应链体系。这种历史上的成功,在中国市场快速 变化时,反而成为其战略调整的制约因素。庞大的组织惯性、复杂的全球决策流程、 以及对既有燃油车业务利润的考量,共同导致了其战略应对的滞后。这种对燃油车时 代的路径依赖,是当前其在中国市场面临挑战的核心原因之一。