2019年1-9月京沪线跨线业务毛利率62.1%
2023-05-19 08:10:04
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京福安徽列车通过量有望对标本线，归属上市公司的净利润有望突破 30 亿，子公司路网潜力及盈利能力或存低估。我们对商合杭并入京港（台）通道后的业绩空间做测算：对比京沪高铁跨线业务毛利率（2019 年 1~9 月为 62.1%），由于郑阜高铁、合蚌客专并非“八纵八横”干线，盈利水平预计较京沪高铁偏弱，所以我们假设京福安徽稳态的毛利率约 60%，净利率约 45%。我们将京福安徽的通过能力对标本线，当日均通过 140/160/180对列车时（理论上按照通过能力计算开行列公里的上限时，每列车行驶里程应采用线路总里程，即 1182km，但此处采用较保守的计算方式，参考历史数据，假设每列车行驶里程为京福安徽线路总里程的 45%），预计将实现净利润 38.7/44.2/49.8 亿元，对应归属于上市公司的净利润 25.2/28.8/32.4 亿元，京福安徽路网潜力及盈利能力或存低估。
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