图表25我国航空发动机数字控制系统（FADEC）发展历程与技术演进
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GE航空2016年以来商用发动机交付情况
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航空发动机零部件价值拆分（按类型，%）
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航空发动机零部件价值拆分（按系统，%）
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根据黄金泉等《现代航空动力装置控制（第 3 版）》，我国航空发动机数字式控制系统的研究工作始于 20 世纪 80 年代。1987 年开始针对某型涡喷发动机开展数字式控制系统原理样机的方案论证和设计，1991 年开始工程样机的研制。在开展了充分半物理模拟试验、地面台架试验、高空台试验的基础上，于 2002 年我国自主研制的首台 FADEC 系统飞行演示验证取得成功。到 2010 年，采用第二代 FADEC 技术的某涡轴发动机数字控制系统完成定型设计，表明我国已基本掌握了数字式电子控制系统的各项关键技术。从此，我国新研制的涡喷、涡扇、涡轴、涡桨等航空发动机都采用了 FADEC 系统，部分老机种也改装了我国自行设计的 FADEC 系统，并投入试飞验证。目前我国正在开展第三代 FADEC系统的研制。
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