2030-2050年，绿氨作为航运燃料年用量预计由2300万吨增至3.3亿吨
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而氨燃料发动机仍处于研发试验期，且将氨作为燃料存在着有毒、易腐蚀、易爆炸等潜在风险，短期内难以实现大规模商用。据AEA统计，截至2025年12月，运营中的氨船数为5艘，已下单待交付的氨燃料船共144艘，其中远洋商船为59艘。这些商船的集中交付期为 26-28年。AEA预计，当上述59艘氨燃料远洋商船全部交付，将产生每年100万吨的氨燃料需求。此外，全球共有302艘可被改装成氨燃料动力的船。虽然现阶段运营氨船数量较少，但随着氨船的不断交付，氨燃料的需求将得到可观的提升。
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