图2.4AVP系统架构图(以某品牌产品方案为例)
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第3章AVP预期功能安全场景搭建研究
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第 3章 AVP预期功能安全场景搭建研究
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第 3 章 AVP预期功能安全场景搭建研究
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第 3 章 AVP 预期功能安全场景搭建研究
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图1.3 AVP功能全流程
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第 4 章 AVP 系统预期功能安全测试体系研究
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图1.5 AVP系统预期功能安全技术路线图
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第 4章AVP系统预期功能安全测试体系研究
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表 2.12 符合 AVP 整车级危害的诱因量化表 （性能局限)
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表 2.13AVP 整车级危害的诱因（性能局限）
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其它1
代客泊车辅助(AVP)功能
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基于UWB的AVP需要在停车场进行场端改造，车端仅增加小额License软件费用
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UWB技术应用于AVP、地下导航等场景
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2020年AVP品牌影响力排行
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国资委79号文件央国企信创替代方案
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图10 印度尼西亚针对其前10大出口产品进入美国市场的主要竞争者及其最新的相应关税水平
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图9 “最坏情况”贸易战对价格的影响，2025 到 2030 年
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图 8 “最坏情况”贸易战对印度尼西亚前10大农业食品下游需求部门的影响，2025年至2030年
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图6 印尼对美国的农业出口，2010年至2024年
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图7 受到美国互惠关税影响最大的五种农业食品产品
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基于系统理论的过程分析（Systems-Theoretic Process Analysis，STPA）将系 统安全视为控制问题，即外部干扰、组件失效和（或）组件的异常交互没有很好 地被控制将会导致系统事故的出现。 STPA 基于系统理论分析在开发、设计和运行阶段中存在的控制问题，适用 分层控制结构描述系统组件间控制关系，并认为只有当这些控制满足安全约束时， 系统安全性才得以保障。换言之，当相应安全约束被违反时（即出现不恰当地控 制)，就会导致系统事故发生。与传统的危险/风险分析技术相比，STPA 具备可 分析非常复杂的系统等优势。 STPA实施步骤具体包括定义分析目的、构建控制结构、识别不安全控制行
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