在存量博弈背景下,传统甲醇新增产能的边际吸收能力持续下降,行业对外生性需求的依赖显著上升。当行业运行进入高产能利用率区间后,新建装置投放更多体现为价格与利润波动,而非带来有效需求扩张,甲醇行业自身已难以孕育新的内生增长点。在这一背景下,若要打破存量博弈格局,必须引入区别于传统化工用途的新增需求来源。随着全球能源结构转型推进以及航运等难减排行业减排约束持续强化,尤其是在 IMO 框架下航运减排由“自愿选择”逐步转向“合规要求”,绿色甲醇所代表的制度性需求开始具备现实意义,有望成为重塑甲醇需求结构、打开新增空间的重要外生变量。