ARJ21-700（现已更名为C909）
2025-06-09 13:39:01
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C909及C919历年交付回顾（架）
2025-06-11 13:53:00
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运行C909的客运航司一览（架）
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2015-2024年C909累计交付157架（架）
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C919与ARJ21钛合金用量
2024-09-19 08:15:58
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2015年-2024年7月ARJ21累计/年度交付数量
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2024-08-12 08:15:44
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商飞ARJ21发展历程
2024-08-12 08:15:44
400
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其它1
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2024-06-25 08:15:45
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产业概述1
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2024-06-19 08:16:31
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其它1
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表12国产大飞机C919和ARJ21订单量逐步释放
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图6 印尼对美国的农业出口，2010年至2024年
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图7 受到美国互惠关税影响最大的五种农业食品产品
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步步为营，确立发展三部曲。中国商飞公司通过研制支线客机 ARJ21（现已更名为 C909）、窄体干线客机 C919、宽体客机 C929形成全系列产品三部曲，构建了完整的研发体系和产品谱系，探索出了我国独特的商用飞机发展路径。ARJ21并不属于大飞机范畴，但是对于中国商飞而言，却是名副其实的探路先锋。ARJ21是我国首次按照国际民航规章自行研制的具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机，载客 78~90座，航程 2225~3700公里，于 2002年国家批准立项，2008年成功首飞，2015年成功交付首家用户。通过 ARJ21新支线飞机的研制，我国首次走完了喷气式支线客机设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付全过程，初步建立起我国商用飞机产业体系、技术创新体系和项目管理体系，对实施大型客机项目，具有重大意义。
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