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我国高速公路行业进入存量优化阶段，叠加其他交通工具分流影响，预计未来行业投资和新增里程规模趋于下降。我国高速公路路网主干框架已基本形成，行业已经进入成熟期，规模化建设已经完成，新建项目多集中于繁忙路段扩容改造以及区域连接线，叠加其他交通工具的竞争分流，我国高速公路项目建设规模趋于下降，新增里程趋于放缓，2024年我国高速公路固定资产投资同比下降12.20%至1.40万亿元，降幅上升10.3个百分点；高速公路里程19.07万公里，同比增长3.87%，维持低速增长。2023年交通运输部等多部委联合印发《加快建设交通强国五年行动计划（2023-2027年）》推动“交通强国”战略，但更强调铁路、水运等多种运输方式协同，对新建高速公路依赖度下降，未来我国高速公路建设将转向高质量发展的存量优化和赋能升级阶段，预计未来投资将继续下降，新增公路里程规模趋于下降。
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