冷链物流基础设施强化,提升社会底层能力。中国食材的冷链流通率不高,与冷链流通率普遍超过 95%的发达国家相比,我国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率仅为 35%、57%、69%。新鲜品类的高效履约高度依赖冷链基础设施的支撑。2025年,我国全年冷藏车销量 81969 辆,同比增长 30.2%;国家骨干冷链物流基地已达 105 个,实现全国 31 个省(区、市)全覆盖。冷链网络覆盖面与运力效率的持续提升,使新鲜品类实现“中央厨房—区域仓—门店”三级高效体系成为可能。渠道形式方面,即时零售的形式愈发多样,从小象超市等线上渠道到社区团购,再到大型商超调改,总体趋势为从供给端到需求端的距离越来越近。因此,新鲜业态在此基础上应运而生,更好平衡体验与效率。