亚太地区仍然是-一个广阔而充满活力的游艇目的地，覆盖了22%的世界陆地面积和全球水域的重要部分。在过去一年中，Su 作为亚洲超级游艇的重要中心和我们第二届APSS的东道城市，香港在该地区的游艇产业中继续发挥关键作用。该市完善的游 艇基础设施、强大的所有权基础以及在亚洲的战略位置，使其成为超级游艇行业的重要参与者 截至2025年初，92艘超过30米的超级游艇由香港公民拥有。其中，17艘游艇在亚洲以外运营，主要在地中海、加勒比海和迪 澳大利亚继续成为该地区领先的超级游艇中心, 拜，而75艘超级游艇则以香港为基地 的估计，反映了其完善的基础设施和对巡航与翻新服务的强劲需求。新西兰作为另一个关键参与者，记录了53艘超级游艇，受 香港的超级游艇舰队大多数在30-40米范围内，共有65艘，占总舰队的71%。40-50米的游艇占有显著份额，共有16艘，约占1 东南亚仍然是一个关键的游艇走廊，新加坡记录了83艘超级游艇，巩固了其作为该地区印度洋与太平洋之间船只转运中心的地位 泰国（72艘超级游艇）和印度尼西亚（68艘超级游艇）在日益流行，特别是作为巡航和租船目的地，普吉岛、兰卡威和巴厘岛正吸引越来越 多的游艇业主的关注 随着强大的超级游艇存在和日益增加的游艇动态，香港仍然是亚太市场的关键参与者。该市的码头、服务和专业知识继续 香港仍然是一个主要的超级游艇中心，是该地区历史悠久的游艇中心，记录了78艘超级游艇，反映出其强大的拥有基础、码 吸引本地和国际游艇业主，进一步巩固了其作为该地区首屈一指的游艇中心的地位 头设施和作为区域金融中心的角色。中国大陆紧随其后，有46艘超级游艇，保持着稳定的活动，而马来西亚记录了过境的70 艘超级游艇，受益于其作为主要东南亚航行路线的中转和补给停靠点的战略位置 进一步向西，印度洋约有44艘超级游艇经过，其中相当数量停靠在马尔代夫、塞舌尔和斯里兰卡，突显出这些岛屿作为