eCall标准已逐步在欧亚地区多国落地，政策驱动将为 eCall系统的推广创造良好的环境。从 eCall 国际化法规的发展进程和落地进展来看：①欧亚经济联盟约定机动车紧急呼叫系统ERA-GLONASS需要根据 TP TC 018/2011进行强制性 EAC 认证，自 2017年 1 月 1 日起，所有的M类和 N类车辆强制安装 ERA-GLONASS紧急呼叫系统。②欧盟（EU）2015/758和（EU）2017/79提出了对于 eCall的技术要求和测试方法，要求自 2018年 3月 31日起，M1、N1类大批量新车型认证必须配备 eCall；2024年欧盟委员会授权法规（EU）2024/1180修订了关于 eCall相关标准的法规（EU）2015/758，更新内容为：2025年 1月 1日起开放 NG eCall申请，对符合 CEN/TS 17184:2022 和 CEN/TS 17240:2018 技术规范的新车给予支持；2026 年 1 月 1 日起不再支持 CS eCall 申请，新车申请必须支持 NG eCall，符合 CEN/TS 17184:2022 和 CEN/TS17240:2018技术规范；2027年 1 月 1日起传统的 CS eCall证书不再生效。③联合国欧洲经济委员会制定了 UNECE R144，可对 AECC、AECD、AECS三个层级进行认证，自 2018年 7月19日起，紧急呼叫系统法规 UNECE R144正式生效。④阿联酋要求自 2021MY起，所有质量≤3.5t的客车和载货车（年进口量大于 75辆）都必须配备 eCall并满足 UAE.S 5019:2018进行TRA认证后方可进入阿联酋市场；2024年该标准更新为 UAE.S 5019:2024，更新内容为整备质量≤3.5t 的新车型都需要配备 eCall 系统（已有车型不受影响）。⑤沙特阿拉伯 SASO2944:2020标准对出口到沙特的质量≤3.5t的客车和轻型载货车进行紧急呼叫系统 eCall认证，2022年上述标准进行了调整，安装要求变为：第一阶段原针对 2023MY起所有新车型配备 eCall的要求推迟执行，只执行第二阶段，即要求 2025MY起所有车型强制配备 eCall。2023年该标准更新为 SASO/DS 2944:2023，更新内容主要包括：针对年产量小于 75台的小批量车型豁免安装 eCall紧急呼叫系统；增加 4G网络通信要求及相关参考标准；推迟 eCall紧急呼叫系统标准 SASO 2944的实施时间至 2027年 1月 1日。除上述地区以外，日本、印度等国家也陆续引入了 eCall标准，如：日本自 2018年引入 UNECE R144法规，对于新定型车辆要求M1/N1类车辆在过渡期 1.5年后强制安装 AECS系统，对于在产车辆要求 M1/N1类车辆在过渡期 3年后强制安装 AECS系统；印度也规定自 2019年 4月 1日起，所有出租车和公共汽车等客运车辆都必须配备AIS 140 Tracker设备。伴随越来越多国家或地区开始引入或确立 eCall标准，eCall产品在全球市场的渗透率还将不断提升。