益 飞机租赁行业仍处于需求修复与供给偏紧共振的景气阶段。 当前航空公司补充运力、更新机队和提升燃油效率的需求同步存在,而制造商交付恢复慢于需求恢复,待交付订单规模仍处高位,短期内难以快速填补供需缺口,这构成了本轮飞机资产重估的核心背景。与此同时,主流窄体机仍是最紧缺、流动性最好的资产类型,租金、续租条件和二手飞机价格均处于改善阶段,行业盈利特征正从过去依赖单一扩张,转向利用率、租金和残值共同改善的“量稳价升”阶段。对拥有较大机队和较强交易能力的平台型租赁商而言,这意味着既能受益于经常性租赁收益改善,也能受益于资产处置收益弹性提升。