图9四个港口公路集疏运货物品类组成
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图14四个港口集疏运车辆每车次平均里程分布（2024年）
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图 11 四个港口集疏运车辆的驱动形式分布 （2024 年)
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图13四个港口传统能源集疏运车辆排放标准分布（2024年）
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图 12 四个港口集疏运车辆的燃料类型分布 （2024 年)
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■农、林、牧、渔业产品 ■轻工、医药产品 ■机械设备、电器 ■石油、天然气及制品 ■石油、天然气及制品 ■农、林、牧、渔业产品 ■农、林、牧、渔业产品 ■轻工、医药产品 ■轻工、医药产品 ■机械设备、电器 ■机械设备、电器 比货类，故累计综合不一定等于100%。 牵引车是最主要的集疏运车辆类型，运营车次数占比几乎都在90%以上，广州港占比略低是 因为有一些车辆的运输证上未标明车辆类型。除此之外，厢式车和自卸式货车约占车次数的 1%~3%，仓栅式、特殊结构货车对车次数也有一定贡献。 值得一提的是，上海港和广州港中，车辆运输车的运营车次数占比均为1%，实际车次分别 接近 19 万次和3.3万次，这与两个港口的汽车进出口功能相吻合。上海港是中国最大的汽车进
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