NZF的温室气体燃料强度（GFI）参考值
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IMO净零框架下各种燃料综合价格（对应2035年GFI目标）
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叠加IMO净零框架+碳交易下各种燃料综合价格（对应2035年GFI目标+预测2035年碳配额价格）
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图8： 按燃料类型计算的每吨HFO等效的平均化GFI成本
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图15：阿美拉特克，IMO GFI成本，LNG与VLSFO，2025-2050
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图7：温室气体燃料强度（GFI）目标轨迹和补救/盈余单位
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Figure 19： ULCS, IMO GFI costs, LNG vs VLSFO, 2025-2050
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Figure 15： Aframax, IMO GFI costs, LNG vs VLSFO, 2025-2050
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使用气体或其他低闪点燃料的船舶分类的LR规则和法规
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Figure 7： Greenhouse Gas Fuel Intensity (GFI) target trajectories and Remedial/Surplus Units
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图19：ULCS，IMO GFI成本，LNG与VLSFO，2025-2050
2026-03-11 08:30:00
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图1净零框架GFI限制要求及零或近零燃料、能源或技术（ZNZs）奖励阈值
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航运业为实现2030年的阶段性减排目标，近零排放燃料（NZF）的使用量占比需达到航运量燃料总用量的5%~10%，即0.6~1.2EJ的NZF（对应1580~3160万吨的重油当量）。
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