IMO净零框架下各种燃料综合价格（对应2035年GFI目标）
2026-03-12 08:15:35
86
相关数据
政策法规1
IMO净零框架和FuelEU减排政策对比
2026-07-06 08:15:13
0
原图定位
行业数据1
IMO对国际船舶的排放规划
2026-04-13 08:15:45
64
原图定位
行业数据1
对标主流船用燃料，欧盟碳交易+IMO2028年目标下，绿醇经济性价格为3096~3562元/吨
2026-03-12 08:15:35
108
原图定位
行业数据1
叠加IMO净零框架+碳交易下各种燃料综合价格（对应2035年GFI目标+预测2035年碳配额价格）
2026-03-12 08:15:35
91
原图定位
行业数据1
2018年和2023年IMO两版减排战略目标对比
2026-03-12 08:15:35
80
原图定位
行业数据1
图28：非洲的地理分布 获得国际海事组织（IMO）认可的国家
2026-03-11 08:30:00
82
原图定位
行业数据1
图15：阿美拉特克，IMO GFI成本，LNG与VLSFO，2025-2050
2026-03-11 08:30:00
100
原图定位
行业数据1
图19：ULCS，IMO GFI成本，LNG与VLSFO，2025-2050
2026-03-11 08:30:00
93
原图定位
行业数据1
Figure 19： ULCS, IMO GFI costs, LNG vs VLSFO, 2025-2050
2026-03-11 08:30:00
103
原图定位
行业数据1
图8： 按燃料类型计算的每吨HFO等效的平均化GFI成本
2026-03-11 08:30:00
71
原图定位
行业数据1
Figure 23： Aframax, IMO penalties, LNG HP2S vs LP2S, 2028-2050
2026-03-11 08:30:00
100
原图定位
行业数据1
Figure 15： Aframax, IMO GFI costs, LNG vs VLSFO, 2025-2050
2026-03-11 08:30:00
96
原图定位
行业数据1
Figure 7： Greenhouse Gas Fuel Intensity (GFI) target trajectories and Remedial/Surplus Units
2026-03-11 08:30:00
67
原图定位
行业数据1
图7：温室气体燃料强度（GFI）目标轨迹和补救/盈余单位
2026-03-11 08:30:00
74
原图定位
最新数据
行业数据1
印度已成为半导体全球能力中心（GCC）最具战略意义的地点一一兼具规模、广度和创新准备度。
2026-07-29 08:30:00
0
原图定位
行业数据1
2x2框架：按规模与增长划分的应用
2026-07-29 08:30:00
0
原图定位
行业数据1
图2：.全球资产管理规模增长对比－一公开市场与私人市场，2003-24年
2026-07-29 08:30:00
1
原图定位
行业数据1
满足AI推理需求所需的计算资源规模（以吉瓦计）［9]
2026-07-29 08:31:00
0
原图定位
行业数据1
图4.1：.可规模化AI咨询的关键组件分类
2026-07-29 08:31:00
0
原图定位
灰氨 1.07 0.24 0.86 4454.20 2447.32 6901.51 生物质甲醇 1.00 0.00 0.00 8101.31 0.00 8101.31 电制甲醇 1.00 0.00 0.00 8101.31 0.00 8101.31 数据来源：Wind，欧洲能源交易所，大连海事大学《世界海运》：宋源等《IMO 净零框架规则草案对航运公司的影响分析及建议》，广
行业数据
原图定位
相关数据
最新数据
![满足AI推理需求所需的计算资源规模（以吉瓦计）［9]](https://file.sgpjbg.com/FileUpload1/News/2a923cfb-8dea-43d4-9114-4097f1972f49.png "满足AI推理需求所需的计算资源规模（以吉瓦计）［9]")
原图定位
