指标数据来源主要为数据库、政府官网、统计年鉴、新闻报道等。通用机场数量来源为中国民用航 空局通用机场信息管理系统，民用无人机驾驶航空试验区及试验基地数量来源为中国民航网，低空飞行 景点数量来源为携程网，载人飞行服务满意度来源为开普思机场服务品牌指数榜单，空管专利、6G 专利、 低空经济专利数量来源为智慧芽数据库，低空技术相关研究论文来源为 WOS 数据库，专利年增长率、低 空经济领域专利转让与受让比例来源为 himmpat数据库，低空技术相关标准来源为全国标准信息公共服 年鉴，其他数据，如 5G 专网覆盖率、低空经济通信关联企业密度、低空飞行服务站数量等来源为政府网 站及新闻报道。 数量全国第一；陕西依托军工科技赋能技术创新，数字技术驱动力居全国前列，西安聚集全国1/3航空 科研单位，推动军用无人机技术民用化，航空／航天器及设备制造业 R&D 经费全国首位；河南聚焦物流 枢钮，数字基座与服务力均居全国前列，消防无人机投入及载人飞行服务满意度较高，但技术转化能力 弱于头部省份；安徽（场景服务力第四）、湖北（技术驱动力第八）等潜力省份单项突出，但存在基建 短板、场景应用不足。 青海、西藏、贵州、宁夏等西部及偏远省份得分普遍较低，反映出低空经济发展的区域不平衡。我 国西部及偏远省份数字基建薄弱、应用场景稀缺、空域管理复杂度高、技术转化能力薄弱等问题，均对 低空经济产业发展制约较大。 从我国各城市低空经济数字发展指数得分情况来看，能明显发现不同城市在低空经济领域的发展存 在显著差异，整体呈现出“头部引领、区域分化、层级分明”的特点。 数综合得分情况的分析，我国各省份在低 区域不均衡性，东部沿海省份整体领先， 中西部及东北地区差异较大，部分省份在 单项指标上展现特色，但多数省份仍存在 明显短板，低空经济发展呈现“东部领跑、 中部追赶、西部滞后”的格局。 广东、江苏、浙江、山东等东部省份 发达地区的先发优势。广东基座支撑力、场 景服务力均排名第一，技术驱动力57.54分， 三项指标均居头部，聚焦数字基建（5G/北 斗）及商业化场景应用；江苏基座支撑力 （75.63分）、技术驱动力（74.98分）领先， 场景服务力（84.11分）优异，综合实力强，在航空智造、空域管理创新领域突出；浙江依托民营经济活 力，数字场景服务能力显著；山东则凭借工业互联网赋能低空应用，低空飞行服务站数量全国领先。 四川、陕西、河南等中西部省份凭借区域中心城市带动，得分高于周边形成增长极。四川以场景创 新推服务业发展，数字场景服务力全国第二，无人机防治面积、产业园基地及民用无人驾驶航空试验区