6.3多合一电驱动 早期的电驱动系统以分体部件为主,主要通过合箱或单独安装实现功能整合。自2015年起,行业开始出现二合- (驱动电机+减速器)及三合一(驱动电机+减速器＋电机控制器)的初步集成方案,这种集成方式相对简单,但已经 6.3.1超高集成度多合一电驱动发展现状 展现出了显著的优势。 在全球新能源汽车产业加速迈向电动化、智能化、绿色化的进程中,多合一电驱动系统作为新能源汽车的“动力中 至 2019年后,三合一及多合一系统的市场占比快速提升,集成化已成为不可逆转的技术方向。从集成形态演变来 枢”,正经历从机械集成到电子电气架构深度融合的技术跃迁。这一系统不仅直接决定着新能源汽车的动力性能、能效 水平与制造成本,更通过高度集成化设计推动整车向高功率密度、高系统效率、高智能控制方向演进,成为破解新能源 看，电驱动系统经历了从“物理集成”到“功能集成”，再迈向“域控融合”的三大阶段。早期系统普遍存在空间占用大、 体、线束、冷却系统等,实现结构的紧凑与统一。物理集成的典型成果为“三合一”电驱动总成,将电机、减速器和控制器 集成于共享壳体,共享冷却与润滑系统,实现了体积减小15%、电机效率突破 90% 的显著提升,为后续集成路径奠定 分车型级别结构呈现显著变化:小级别车型（A00 级、A0 级、A 级)销量占比均出现不同程度下滑—A00 级从 2023 基础。随着技术竞争加剧,系统集成进一步走向功能整合的“One Board"模式。在这一阶段,集成不再局限于机械层面 年的7.35% 降至 2024年的6.24%,A0级从14.11% 降至11.43%,A级则从 38.47% 降至30.32%;与之相反,B级、 而更深入至电路层级,车载充电机（OBC）、直流转换器（DCDC）、电源分配单元（PDU)等被融合设计在同一PCB 板 充电管理。例如,比亚迪的八合一电驱动系统部件数量减少 40%,成本降低 25%,显示出功能集成在提升功率密度和 系统经济性方面的巨大潜力。 力域控制器包括整车控制器（VCU）、电池管理系统(BMS）、热管理系统(TMS)等,形成九合一、十合一甚至十二合一 产品,更借助第三代半导体(如 SiC)和动力域控制技术,在芯片层面实现逆变、整流、转换等多功能融合形成动力域控 制平台,通过共享功率开关器件和整合多个域控制器实现了系统级的协同控制和优化,进一步提高了车辆的性能和智 能化水平。这一技术演进显著推动了电驱动系统向着更高集成度、更智能化、更轻量化、更高效化以及标准化、模块化的 方向迈进,以更好地满足市场对新能源汽车在动力性能、能源利用效率和环保效益方面不断提升的需求。 是插混、增程版本,均面临制造成本压缩空间有限的问题,相较于同价位中大型车型的配置竞争力不足;另一方面,续航 能力与补能便利性仍未充分匹配用户需求，即便插混、增程车型可缓解续航焦虑,其动力系统的集成度不足仍导致整车 独立分布占据主导地位;2024年,多合一占比11%,三合一占比46%,独立分布占比43%;至2025年1—3月,多合 重量、能耗偏高,进一步制约产品力提升。尽管小级别车型仍是新能源乘用车市场的重要基盘(2024 年三者合计占比 占比提升至14%,三合一占比 44%,独立分布占比 42%。多合一电驱动系统应用中不同技术的占比反映了行业的 47.99%）,且为车企电动化布局的核心领域,但上述困境已成为制约其份额回升的关键因素。在此背景下,多合一电驱 技术发展趋势,2023年八合一电驱占比77%,是当时较为成熟的主流技术;2024 年十二合一占比4%,十一合一占比 动系统的技术价值愈发凸显。该系统并非仅应用于纯电车型,而是覆盖纯电、插混及增程等多种动力形式,其通过将电 9%,而八合一占比降至61%,说明更高集成度的十二合一和十一合一技术开始崭露头角,其市场份额逐渐扩大,而八 机、电控、减速器、车载充电机等核心部件高度集成,可实现三重核心优势：一是大幅降低动力系统体积与重量,减少对 合一虽然仍占主导,但占比开始下降;2025年1—3月，十二合一和十一合一占比进一步提高,分别达到7% 和29%, 小级别车型有限空间的占用;二是通过模块化设计降低制造成本,为小级别车型终端售价下探提供空间;三是提升电能 八合一占比降至 40%,显示出多合一电驱技术向更高集成度发展的明显趋势。由此可见,随着电动汽车对续航里程、性 转化效率,纯电车型可直接延长续航里程,插混、增程车型则能降低匮电油耗,全面优化用户体验。可见,多合一电驱动 能和成本的要求不断提高,超高集成度多合一电驱动系统已成为电驱动技术升级的核心路径,在实现降低系统重量与 系统为小级别新能源乘用车突破成本与性能瓶颈、应对中大型车型的市场挤压提供了关键技术支撑,成为推动该细分 体积、提高空间利用率的基础上,其凭借卓越的综合性能与明显的成本效益优势,正逐渐占据市场主流地位,以满足市 市场可持续发展的重要动力. 场对电动汽车的高要求。 新能源汽车市场的爆发式增长对电驱动系统的性能、效率和集成化提出了更高要求。为应对这一趋势,多合一电驱 动系统已从早期的分体式、电驱三合一、六合一（电驱三合一和充配电三合一)持续演进,逐步发展出以“3+3+N”为代