目前电磁阀式减振器技术主要是国外垄断,且市场份额相对集中。根据高工智能汽车统计数据,2023年 1-8月中国市场乘用车前装标配可变动态悬架(CDC/MRC)系统供应商份额前四家分别为倍适登、采埃孚、马瑞利与天纳克,四家合计市场份额高达87.37%。由于电磁阀式减振技术最早在 2009年就由采埃孚推出并应用于别克君越车型上,因此海外领先厂商均拥有超过 10年的技术积累,并在期间拥有大量专利,形成了专利壁垒,同时由于在空悬赛道高速增长前,整体渗透率偏低,因此头部海外厂商均可通过规模领先带来的成本端优势与技术领先带来的质量优势实现持续领先,并形成寡头垄断格局。