“一带一路”国家高速铁路建设规划（截至2023年十月）
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推动因素四：出海——“一带一路”沿线国家高铁建设需求旺盛，高铁出海持续突破有望带动轨交通信信号系统跟随出海。国际铁路联盟（UIC）数据显示，2040 年之前全球铁路需求约 12-15 万公里，亚洲占 52%；2020 年全球高铁建设规划数据中，“一带一路”国家里程总计（运营+在建+规划）约 2.75 万公里。高铁扩建升级是诸多国家发展区域经济的重要动力，在此背景下，中国实现了高速动车组出口国外“第一单”：雅万高铁全长 142 公里，2023 年 10 月投入商业运营，是中国首个全系统/全要素/全产业链在海外落地的项目，中国 通号也作 为雅万高铁中方主要参建企业之一，负责项目 的通信、信号、信息（含防灾）专业系统集成、设备采购、工程实施任务。此外，匈塞铁路第三段加速推进，塞尔维亚交通部表示已与中国签署约 40 亿欧元合同。中泰铁路也已经进入全面推进阶段，预计将在2026-2027 年建成。中国高铁持续出海有望带动通信信号系统跟随获得海外订单。
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