2018年和2023年IMO两版减排战略目标对比
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航天强国战略目标的下达加速相关政策发布，两会&十五五规划重点布局商业航天
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对标主流船用燃料，欧盟碳交易+IMO2028年目标下，绿醇经济性价格为3096~3562元/吨
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叠加IMO净零框架+碳交易下各种燃料综合价格（对应2035年GFI目标+预测2035年碳配额价格）
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IMO净零框架下各种燃料综合价格（对应2035年GFI目标）
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图19：ULCS，IMO GFI成本，LNG与VLSFO，2025-2050
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Figure 15： Aframax, IMO GFI costs, LNG vs VLSFO, 2025-2050
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图28：非洲的地理分布 获得国际海事组织（IMO）认可的国家
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Figure 23： Aframax, IMO penalties, LNG HP2S vs LP2S, 2028-2050
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图15：阿美拉特克，IMO GFI成本，LNG与VLSFO，2025-2050
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2025年4月：海洋环境保护委员会第83届会议（MEPC 83）通过了具有法律约束力的全球法规文本草案“IMO净零框架”，并将纳入《国际防止船舶污染公约》（MARPOL）附件六（防止船舶空气污染）新第五章，旨在实现2023年IMO提出的减排战略，其中包括新的船舶燃料标准和全球排放定价机制，适用范围为5000总吨及以上的船舶。 “IMO净零框架”原本计划在2025年10月举行的海保会特别会议（MEPC/ES.2）上正式通过，但此次会议由于部分成员国的反对，最终IMO海洋环境保护委员会将关于通过净零框架的讨论推迟一年，预计将在通过16个月后生效。
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