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与此同时，对于之前在低负荷下更容易受到高甲烷逸散影响的四冲程发动机，现在出现了技术来解决这一 速航行的情况下。然而，尽管在较低负荷点逸散系数增加，但甲烷的整体绝对质量却减少。例如，对于一 艘以40%负荷航行的超大型集装箱船HP2S，甲烷逸散质量的减少约为50%。 解决甲烷逸散是液化天然气用户的一个关键优先事项。船队和技术指标显示已经取得了很大进展，但行业 需要采取更多措施，使逸散率降至0.5g/kWh以下。丰富减少现有发动机甲烷逸散的减排技术的组合是至
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