国内乘用车内燃机销量基本稳定
2025-02-25 13:38:30
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2022-2025年商用车出口前5大车企销量变
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2021-2024年各类型商用车销量占比变化
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2021-2025H1年江淮汽车商用车营收变化（单
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2025年江淮汽车各类型商用车销量占比
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2022-2025年江淮商用车国内与出口销量（单
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与其他成熟市场的偏好类比，澳大利亚的受访者中有一半仍然更喜欢内燃机（ICE）车辆而非电动汽车（EV）替代品。
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2020-2025年中国向欧洲出口纯电乘用车量及
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图9 “最坏情况”贸易战对价格的影响，2025 到 2030 年
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图 8 “最坏情况”贸易战对印度尼西亚前10大农业食品下游需求部门的影响，2025年至2030年
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图6 印尼对美国的农业出口，2010年至2024年
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图7 受到美国互惠关税影响最大的五种农业食品产品
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PHEV 渗透率快速提升，曲轴需求整体稳定。2020-2024 年新能源渗透率从 6%上升至 44%，市场担心在新能源趋势下，内燃机整体需求可能快速受到挤压，从而导致曲轴销量大幅下滑。但我们认为，当前内燃机整体需求较为稳定，无需过度担忧下滑问题，主要系 BEV 已经度过快速增长阶段，渗透率提升速度放缓，当前新能源渗透率提升主要以 PHEV贡献，仍对内燃机有需求：参考 2022-2024 年 BEV 渗透率从 21%上升至 26%（+4pct），而 PHEV 渗透率从 6%上升至 18%（+12pct）；同时考虑到我国乘用车整体销量仍在持续提升，因此内燃机销量较为稳定，基本维持在 1900 万台左右水平。
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