2018年和2023年IMO两版减排战略目标对比
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IMO净零框架推动碳减排，不合规船舶将面临“碳税”费用。今年4月IMO通过了具 有法律约束力的全球法规文本草案“IMO净零框架”，旨在实现2023年IMO提出的减排战略（即2050年实现净零排放），减排目标进一步趋严，预计最早将在2028年开始生效。其中包括新的船舶燃料标准和全球排放定价机制，对应基础减排目标和直接合规减排目标将产生一 级、二级合规赤字，28-30年每吨碳排放一级/二级补救单位的价格分别为100/380美元，根据IMO发布的2023年燃料油消耗数据报告测算，平均每艘货轮年度燃料消耗量为5415.47吨，购买年度补救单位需要花费32.68万美
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